专访于登云:获世界航天奖是因“到了人类没去过的地方”

专访于登云:获世界航天奖是因“到了人类没去过的地方”
人物简介:于登云1988年进入航天体系,阅历多种类型卫星、载人飞船等项目的研发。2008年,他担任我国探月工程副总设计师,此刻嫦娥一号刚刚成功发射一年,我国探月工程处于起步阶段。这今后,嫦娥二号、三号、再入回来飞翔实验器使命相继成功施行,我国探月工程接连取得实质性、打破性展开,直至2019年嫦娥四号在月球反面软着陆,填补了世界公认的工程和科研空白。本年6月,世界宇航联合会最高奖——“世界航天奖”揭晓,经我国宇航学会引荐和世界宇航联合会两轮投票表决,三位我国科学家取得2020年度奖项。这是世界宇航联合会创建70年以来,初次将这一奖项颁发我国科学家。荣获该奖项的三位我国科学家分别为我国探月工程总设计师、我国工程院院士吴伟仁,我国探月工程副总设计师、我国航天科技集团有限公司科学技能委员会副主任于登云,嫦娥四号使命勘探器体系总设计师、航天科技集团所属我国空间技能研讨院研讨员孙泽洲。于登云近来在承受新京报记者专访时表明,对取得世界航天奖感到惊喜而不惊奇,由于嫦娥四号使命的确填补了月球勘探的空白,“到了一个人类从未去过的当地”,诞生了一批科学新发现。于登云说,在这三位科学家反面,是一支均匀年龄仅35岁左右的一线科研人员,他们将发明未来我国航天科技更多的打破。针对近年来展开迅速的商业航天工业,他主张不要都挤独木桥做火箭和卫星,能够在立异载荷和卫星使用上多下时间,构成航天工业重要的弥补。2019年2月4日,经世界地理学联合会(IAU)同意,嫦娥四号着陆点及邻近5个月球地舆实体由我国命名,包含银河基地、泰山和织女、河鼓、天津三个碰击坑。图/我国探月工程办公室谈世界航天奖世界越来越接收我国和我国科学家三位科学家由于嫦娥四号使命的开创性奉献摘得奖项。嫦娥四号是我国发射的第5个月球勘探器,于2019年1月3日着陆在月球反面南极-艾特肯盆地的冯·卡门碰击坑内。这是人类首个在月球反面着陆勘探的航天器。与我国此前一系列航天效果比较,嫦娥四号有其特别性。嫦娥四号以新的方法去了一个新的当地,真实填补了许多世界空白,体现了我国科学家为空间勘探做出的奉献。正由于此,嫦娥四号收成了一系列世界奖项,迎来我国航天科学家的“高光时间”,包含英国皇家航空学会2019年度仅有团队金奖(其建立153年来初次颁发给我国项目)、美国航天基金会2020年度航天仅有金奖、世界月球村协会建立以来首个优异探月使命奖 。新京报:祝贺你取得世界航天奖。我国航天有许多里程碑,但只要在嫦娥四号使命之后,接连取得了多个世界最高级别航天奖项,是什么原因?于登云:首要感谢你,我想无外乎仍是嫦娥四号的确为月球勘探作业做出了奉献。嫦娥四号对月球反面初次近距离科学勘探,取得了科研效果,外国同行觉得咱们的确做出了奉献,因此给予了必定。这也反映了跟着我国国力展开,变革开放愈加深化,世界上越来越接收我国和我国科学家。你做了这件事今后,人家觉得就应该给你这个奖,发自内心敬服你。新京报:得知获奖时是什么样的心境?于登云:这个奖来自于咱们一同做的事,是整个团队共同尽力的效果。我以为这体现了我国航天的前进,作为我国人感到很骄傲,这是我国才能的证明。咱们的确尽了很大尽力,到了一个人类从未去过的当地,为科技展开做出了必定的奉献。就我所知评奖时也有人对立,但还有其他那么多国家科学家附和,阐明在现实面前,绝大多数科学家仍是脚踏实地,对嫦娥四号使命的效果是认可的。咱们不能自鸣得意,我国仍是展开我国家,未来路还很长。包含火星勘探,咱们还规划了木星勘探、小行星勘探、太阳系边沿勘探。我国越展开,咱们越要为人类做出更大的奉献,跟国家实力和展开相衬的奉献。要做到这点,咱们还需要做许多作业。 新京报:这几十年来在世界舞台上,你有没有感觉到国外同行关于我国航天、我国科学家的眼光在发生变化?于登云:深有感触。跟着我国全体展开,归纳实力提高,咱们在世界舞台上的确感到腰杆更直了,更有面儿了。2014年我在世界宇航联合会做副主席,就有这个感觉。其时嫦娥三号使命成功了,感到他们对我国有一种刮目相看的感觉,以为我国的确现已做到了绝大部分国家做不到的作业,不得不敬服,对咱们很尊重。2019年1月3日,嫦娥四号勘探器在月球反面着陆,着陆器与巡视器顺畅别离,玉兔二号巡视器驶抵月球外表。图/我国探月工程办公室谈嫦娥四号有望改写月夜温度勘探记载,推翻以往认知到现在,嫦娥四号现已作业超越500天,成为月球上最“长命”的勘探器。到2020年5月29日,玉兔二号月球车累计行走447.68米,取得了许多的科学勘探数据。新京报:嫦娥四号现已作业500多天,完成了月球勘探范畴许多世界打破,你怎样点评嫦娥四号的体现?于登云:嫦娥四号是人类勘探器第一次到月球反面去,着陆的南极-艾特肯盆地地势十分复杂。月球反面与正面不一样,反面崎岖落差十分大,大约有7公里落差,并且嫦娥四号要着陆的方针区域十分窄,大约只要嫦娥三号着陆区域的5%左右。这么小的面积,有必要精准着陆,难度是很大的。咱们打破了一系列精准着陆、自主避障、测控通讯等技能,比方由于月背无法与地球直接通讯,咱们研发并发射了一颗“鹊桥号”中继星,布置到地月L2点使命轨迹,传输信号数据,这也是人类第一次。这些是航天科技和才能上的打破,别的嫦娥四号也取得了一系列科学发现。嫦娥四号第一次揭开了陈旧月背的奥秘面纱,对月背的地貌环境、地质成分等研讨,是十分有含义的。由于月背一向都很奥秘,还有人说是不是有外星人存在等等,经过嫦娥四号这么长期作业,取得了许多科学数据,最主要的是对月背地势地貌有了清楚的知道,提醒了月背地下40米深度内的地质分层结构。一起,咱们还发现月背着陆区跟正面月海物质成分是不一样的,月背外表存在许多的橄榄石和低钙辉石,这种矿藏组合或许源于月幔的深部物质,加深了人类对月球构成与演化的知道。咱们还在月背展开了世界初次低频射电地理观测,这有利于了解世界前期大爆炸的前史。月球正面会遭到地球无线电搅扰,反面的电子环境则比较洁净。新京报:了解月球反面地质状况今后,未来进一步研讨的含义是什么?于登云:了解月球反面地质结构和环境,为咱们知道月球供给了很好的原始数据,深化了对月球的认知。咱们都知道,月球跟地球有不可分割的联系,了解月球或许会更好地了解地球,维护人类赖以生存的环境。当然,对了解太阳系的构成也很有协助,含义十分大。 新京报:500多天的作业状况,有没有超出过之前的预期?于登云:应该说在咱们预期之内,所谓超出,也是在一些科学知道方面。比方说咱们本来没想到月背的月幔这么浅,阐明大碰击的时分,碰击坑里能够看到月幔物质,这是没想到的。还有,咱们对月球外表环境有了新的知道。曾经看材料,都说月夜时温度最低会到达零下180℃,但嫦娥四号作业中,测到了-196℃的最低温。咱们这次想了解月表温度究竟是多少,嫦娥三号没做到这一点,由于月夜时没有太阳能,而要施行测温的话,有必要要有供电,咱们其时还没处理这个问题。这次经过嫦娥四号,现在开始测到月夜最低温度到达-196℃,应该说推翻了曾经的认知,在全世界也是第一次得到这个数据,仍是挺骄傲的。现在嫦娥四号现已作业500多天,曾经美国、苏联的月球车都没有作业这么长期。并且现在状况十分好,载荷作业正常,渠道也没有问题。就像一个人身体状况都挺好,能走路、能说话、能调查、能思想。 玉兔二号月球车最新科学发现近期发布,在一个直径约2米的新鲜碰击坑内发现“不明胶状物质”,剖析以为是碰击构成的角砾岩。图为玉兔二号接近碰击坑。图/我国探月工程办公室谈航天人才新老交替合理,科研一线均匀35岁左右新京报:嫦娥四号使命之后,这个团队能够说取得了世界认可。你怎样点评我国航天当下这一批的部队和人才?于登云:我国航天的新老交替做得是比较好的,科研一线根本都是均匀年龄35岁左右的年轻人做主力。咱们坚持了很好的部队,将来必定还有更好的展开。比方嫦娥工程这个部队,之前均匀年龄都不到30岁,那个时分就做得很好了,现在做得更好。 新京报:便是说,航天现在对年轻人仍是很有吸引力的?于登云:我觉得总体上应该是这样的。现实状况是航天待遇不是特别高,但部队仍是比较稳定的,部队结构也比较合理。仅从待遇来说,咱们必定不能跟一些民营企业去比,但在咱们的部队里还有其他一些取得,比方参加严重国家工程的荣誉感、效果感。谈商业航天没必要挤火箭卫星的独木桥,应聚集前沿立异和卫星使用新京报:最近几年许多商业航天公司建立,也取得了一些展开。未来这些商业航天企业和项目在航天作业中会发挥什么效果?于登云:我个人是这样看的,商业航天是航天作业的一部分,国家也在支撑,从世界形势来看,像以美国SpaceX为代表的商业航天企业也都做得很好。我信任我国商业航天也会不断展开。并且商业航天形式或许对国家主导的传统航天企业也有一些促进,例如在人员活动、运营形式等方面,促进咱们进行一些立异和变革。所以我觉得国有航天企业和民营商业航天企业能够并行展开。国家严重工程使命,仍是要靠国家主力军团队去做,由于国家使命的要求是不一样的。总的来说,商业航天展开是大势所趋,是航天作业的一个弥补。新京报:你觉得在哪些详细的范畴,会是商业航天企业很好的舞台?于登云:我国商业航天展开比曾经有前进,但我觉得还需要政府活跃引导。现在商业航天企业许多,但规划根本都很小,各家做的作业太会集、太类似,比方搞火箭、卫星,其实没必要搞那么多,都挤在一个独木桥上。由于传统国家主力军在火箭、卫星方面做得现已很老练,没有那么大的需求。商业航天在航天发射方面,能够做一些验证性发射,例如小型航天器、元器件验证等。在卫星范畴,也能够经过一些立方星、小微卫星等,进行一些新技能验证性作业。但更多的是,我想,商业航天企业能不能在后端多发力,依据用户需求开辟使用商场。经过再剖析、再研讨、再开发,把现有的卫星数据用好,在使用环节更好地满意用户需求。还有一个范畴,便是能不能面向需求,做一些立异的载荷。这样就能够让商业航天与我国主体航天更好地构成互补,相互促进,共同展开。新京报:也便是说,去做一些立异性更强的作业?于登云:对,现在主要是在做一些重复性的、“练手”的事,当然对他们来说是新的,但对国家来说并不是新的。商业航天能够站在国家航天已有效果的膀子上,在还没彻底做好的一些范畴,比方说卫星数据的使用,经过再开发再使用,满意更多用户的需求,包含小众用户的特别需求等,发生更多的效益。新京报记者 倪伟修改 陈思 校正 卢茜

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